發(fā)電機運行過程中突然熄火的故障原因及處理方法 
 柴油發(fā)電機組在運轉中突然熄火是指柴油發(fā)電機工作時，在未松開油門的情況下，非技術員操作因素而急速熄火，熄火后不能再起動的現(xiàn)象。其原因大多為以下幾點：

 

（1）噴油泵驅動軸的連接螺栓松動。

（2）各油管接頭連接不可靠，有滲漏。

（3）擰松弗列加濾清器或油泵上的放氣螺塞，用手汕泵泵油，如有油流出，表明故障在高壓油路；如元油流出，表明故障在低壓油路。

（4）故障在低壓油路，多為柴油弗列加濾清器堵塞，應清洗柴油弗列加濾清器或更換濾芯。

（5）如果發(fā)動機熄火前轉速或高或低，表明柴油中有水，應及時排除水分或更換柴油。

（6）故障在高壓油路時，應檢查供油拉桿或齒條是否不靈活而卡滯在停 油位置，必要時進行檢修。

（7）噴油泵驅動齒斷、傳動齒輪故障。

（8）噴油泵軸斷。

（9）柴油發(fā)電機內部運動件卡死。

（10）噴油泵操縱拉桿及連接銷脫落。

 

上柴發(fā)電機

上柴柴油發(fā)電機組運轉中突然熄火主要是由電路點火故障引起的。而柴油機運轉中突然熄火主要是由噴油泵斷油故障引起的，其次才是柴油發(fā)電機內部卡死所致。當遇到此現(xiàn)象時，用戶首先檢查噴油泵是否轉動和供油。

（1）用起動機帶動柴油發(fā)電機，若能正常轉動，觀察噴油泵凸輪軸是否轉動，若轉動正常，說明噴油泵有故障。應檢查操縱機構的工作是否正常?？砂鈩佑烷T桿件查看操縱臂、操縱軸的聯(lián)接是否良好。

（2） 如果噴油泵凸輪軸不轉動，則是凸輪軸齒輪緊固螺栓松脫、凸輪軸斷或齒輪室中的齒輪故障。

（3）若起動機帶動柴油發(fā)電機不能運轉，則說明是柴油發(fā)電機內部故障。如活塞與氣缸之間卡死，曲軸與軸承咬死，噴油泵柱塞卡死及配氣機構的機械故障等。在正常情況下先應打開氣門室罩檢查。如果運行中從儀表上反映機油壓力過低或溫度過高，則需直接針對具體情況進行檢修。